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  • 为什么说I-PACE是捷豹的未来?

    发布日期:2020-07-30 16:24   来源:未知   阅读:

      捷豹首款电动车I-PACE经北京车展亮相之后,业已成为今年最关注的电动车之一。撩拨人们不少好奇。原因不外乎“豹力美学”和“转型惊艳”的华丽与彻底。为何要用这两个词来描述?基于以下的分析做出。

      首先是造型设计的与众不同,极有个性地表达了捷豹的审美,独树一帜,创造了新的风格。其次是跨越SUV的电动化转型,优于传统汽车已是不争的事实,以极短的时间进入了纯电动汽车领域。可谓,出手不凡,一鸣惊人。如果用魅力十足和惊鸿一瞥来描述的话,那么,这是传承与创新的平衡力作。前者是老品牌基因的优化升级,后者是与时俱进的边际突破,这是不久前留给试驾过这款车的专业媒体的深刻印象。有媒体说,试驾之后,就不想再开传统汽车了。原来脚踩“电门”比踩“油门”更爽,更直接,风驰电掣!

      “因为这里路况复杂,山道崎岖,弯路险峻。我们想通过不同路面和路况体现I-PACE的表现。”

      负责捷豹品牌产品全球公关事务的Matthew Skelton说,评价一款车的唯一标准就是试驾。无需多余的解释,路就是权威。当然,路况的设计很能体现专业水准,除了要在赛道上释放动力和性能外,还要进行爬山涉水,接受恶劣工况下的性能测试。所以,捷豹此次组织全球媒体试驾I-PACE,纯粹而专业,细微之处见用心。据透露,他们花了近一年的时间精心准备,从试驾线路的勘查到设定,有严格的要求和标准,目的就是让商品化的实车驾驭和体验无可挑剔,并从消费的角度放大到极限,证明其技术和性能的可靠。如此严苛,就是让产品说话。

      那么,I-PACE作为电动SUV又是怎样一款车?专业试驾的结论是:源自传统汽车却胜过传统汽车的“新品类”。对于业界而言,通过全球专业试驾,试图证明已经具备了传统汽车的性能和可靠性。由此释放出,捷豹对于自身的转型升级已经做好了充分准备,用设计师Alister的话说:“欢迎来到未来”。

      那么,I-PACE就是捷豹的未来。Alister在讲解这款车时说,我们可以自信地说,这是捷豹从零开始推出的一款纯电动车,表明我们对于未来的态度和所要努力的方向,它将证明一切,又都无需解释的事实。

      言简意骇,击中要害。似乎回答了当下对于新能源汽车的不同质疑和杂音。在这种背景下,捷豹从一个侧面对于这场汽车转型的世纪性话题终于有了明确表示。事实证明,汽车转型越彻底也就意味着实力越强大,技术越先进,意志越坚定。I-PACE表现让试驾者和体验者无话可说。这就是汽车的未来。

      在累计一天的长途试驾中,似乎经历了汽车前世今生的漫长蜕变和新生,同时也看到了希望。I-PACE完全可以胜任传统汽车所有的功能表现。这一点无人质疑并超越了对它敏捷和快速响应期盼,显示出很强的优势,令人惊喜不已。可以毫不夸张地说,相关数据显示,续航里程超过500公里,0-100公里加速仅4.8秒,最高时速200公里。这款车除了有赛道基因之外,在高速公路,城市路面,乡村山道,以及越野路况,甚至涉水过沟,45度爬坡,30度下坡等,都有出色的表现和性能传递。人车合一,驾驭自如,智能出行,无所不能。

      这就证实了中国高层在今年北京车展上的承诺:“捷报将以崭新的姿态介入中国新能源车市场,不负品牌和荣耀。”实车体验,以及漫长试驾检验,I-PACE改变了人们对捷豹的印象。原来捷豹是可以SUV,也可以电动化,还可以如此的健硕,在越野和优雅中创造了电动车新的审美,诞生了新的“汽车观”。

      这种审美,是因捷豹涉猎SUV带来的全新美学,让人耳目一新,要比德系豪车来得更为优雅和高贵。为何这样说?

      在汽车设计的流派中,业界总是以德式设计唯马是瞻,言必意式创意,或美式时尚等,很少注意到英式皇家设计。这样的单一思维在相当长的时时间里阻碍了汽车风格的多样化,而信息的不对称又强化了一些偏见的独霸。在“汽车观”上,将工业化复制+时尚化混同于设计的观念,不是过于功利化的表达,就是浅薄的媚俗化,不以脸谱化为耻,反以虚浮化为荣,恰恰忽视了设计内涵的重要性。所以,当I-PACE问世时,业界对于它的关注更多层面还是停留在内涵上,这无论是性能还是外观。

      的出现无疑是新闻。记得三年前在法兰福车展上首秀时就引起汽车媒体高度关注,认为这是捷豹跟随时代的果断决策,一改过去的矜持,开始拥抱市场。当然,与同时进入SUV领域的宾利不同,捷豹重视的是气质,而不是单纯的奢华,讲究设计和人文内涵。试图凭借汽车中的绅士风格征服竞品,这就像上海世博会的“种子馆”, 留下的不仅是造型设计的独特,还有深刻的创意。用圈内人士的话说,这就是英国皇家设计的功力。同样,当出现在上海这座魔都时,那种超凡脱俗的气场早就超越了巴黎的时尚。

      “I-PACE的前脸和腰线以及后尾是一气呵成的整体,尤其是来自后轮部分的设计就是来自动物仿真设计,而与之呼应的前脸则来自家族的基因”Alister强调,任何设计如果没有内容支撑是苍白的。他在讲解I-PACE时,注重的是未来感的接受,而不是生搬硬套,要有规律可循。

      在法鲁Casa Mae酒店里,有着丰富设计经验的Alister曾是捷豹品牌内饰设计总监。在接受禾颜阅车采访时说,I-PACE代表了全新语言,尤其是车厢内饰设计和中控台的布置,他说,除了营造捷豹所特有的气质之外,还有智能化、网联化和电动化的质感。当问及电动车设计与传统汽车又何区别时,他回答道,设计不能违背功能需求,随意想象,要遵循规律,将形式与内容完美结合,融为一体。他认为,因为需求不同,表达也就各异。不要忘了,汽车是因路而生的产物,电动车也概莫能外。

      为了帮助理解I-PACE的设计,Alister特地为禾颜阅车徒手画了I-PACE示意图,并在关节点上标出,让细节说话,道出了风阻系数低的原因,把严谨设计细化出若干的步骤呈现在纸上。由此说明 ,I-PACE的设计观和捷豹的汽车观是一致的,离开内容的设计都将毫无价值。

      对于汽车的未来,捷豹I-PACE的问世足以让业界刮目相看,将化,一步到位。这是否针对中国市场开发的?回答,不是。Alister说,我们是为全球市场开发的。那么,设计的风格,尤其是SUV的定位也是?回答,是。也就是说,I-PACE是为捷豹自身转型而设计的战略车型,具有标志性和象征性。于是,Alister用一句话来概括这款车的开发意义。他在草图上写下了这样一句话:Welcome to the future(欢迎来到未来)。

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